2006년 대관령 힐클라이밍 대회

• 스펙: 스페셜라이즈드 에픽 카본 풀 서스펜션, 디스크 브레이크 ,산악용 2.0 사이즈 타이어,구동 계열, 휠 셋 등등 거의 최 상급 부품.
• 자전거 중량: 약 12kg
• 라이더 체중: 65kg
• 라이더 나이: 만 29세
• 최종기록: 1시간 5분 44초 - MTB 남자 일반 1그룹 38위/101명, 전체 참가자 302위/1200명

이제 자전거 생활을 시작한 지 만 1년, 자전거를 시작할 때만 해도 이렇게까지 미칠 줄이야...

번호판을 부착하고 달리는 것은 이번으로 두 번째, 그러나 처음 달아 본 번호판은 비 경쟁부문인 280 랠리였고 부상으로 아쉽지만 중도에 포기한 기억이고. 기록을 경쟁하는 경쟁 부문으로써의 번호판은 이번 대관령 힐클라임이 첫 경험이다.

지난 6월 280랠리의 부상 이유를 지오메트리로 판단하고 새 자전거를 조립하기로 맘 먹고는 1개월이 넘어서야 간신히 완성되었다. 그리고 이어지는 장마. 결국 대회 전까지 500km 정도의 평지 주행이 연습의 전부였다. 출 퇴근 때만 라이딩이 가능하니 업힐 연습은 불가능했고, 이미 바닥까지 떨어진 유산소 운동 능력을 최대한 회복하고 증가시키는 것이 목표이니 스스로 업힐 연습을 포기해버렸다.

탄천 구간, 한강 구간에서 지속적인 페달링과 심박수 유지, 그리고 아주 가벼운 인터벌 트레이닝 정도.

약 한 시간의 출근, 그리고 퇴근 시간에서 페이스 배분을 한다.

1. 10분 워밍 업: 32T * 18T, 110 rpm (2-6단)
2. 10분 페이스 업: 32T * 16T, 110rpm (2-7단)
3. 25분 본 주행: 32T * 14T, 110rpm (2-8단)
4. 10분 쿨다운: 32T * 16T, 100rpm (2-7단)

출발 전 단체 사진 한 장~

9시 30분
상급, 남자 1그룹, 2그룹....여자 그룹의 순서로 출발 선에 선다.
역시 처음이다. 출발선에 서 있기만 하는데 심박수는 이미 100을 넘어선다. ㅡㅡ;;;
갑자기 '쉬이익~' 하는 소리가 뒤에서 난다. 서로 자기 것이 펑크인지 살펴본다.
긴장이 좀 풀려서 옆 사람들과 얘기를 좀 하는데 이번에는 '펑~' 하는 우렁찬 소리가 난다. ㅋ

내가 속한 1그룹 출발 시각이 다 됐다.

출발선 앞 줄에 서면 사진 남는다는 소리를 듣고는 앞에서 두 번째 줄에서 얼굴 디밀고 있다. +_+;

그룹에 붙어가기 위해 발악. 이미 속도계는 40km/h 를 넘겼다.
어라 댄싱하는 사이클 한 넘이 핸들바를 치고 가는 덕에 잠시 휘청. 그룹의 속도가 점점 빨라지면서 따라가기 버거워짐을 느끼고 고단 기어에서 금새 피로함이 온다. 어쨌던 평지 구간은 그룹에서 통과.

6km 지점 까지는 이제 있을 듯 말 듯한 오르막이다. 점점 그룹에서 밀려난다. 기어비를 유지할 수 없어서 저단 기어로 떨어뜨리게 되니 자연스레 속도는 줄고 그룹에서 떨려나오자 역풍이 반갑게 맞는다.
한 명, 두 명.... 내 그룹의 사람들이 하나 둘 나를 추월하며 사라진다. 그리고는 아무도 안 온다.

"악! 그럼 나 지금 꼴찌??????"

겁나게 쪽팔린다. ㅜㅡ 엠아이비 팀복까지 입었는데, 꼴찌라니 속상하고 분하다. 분한 김에 고단 기어로 올려보지만, 앞에 간 선수들은 보이지 않고 rpm만 떨어질 뿐 속도는 그대로다. 남자 2그룹 선두가 추월하기 시작함을 보며 우울한 기분을 안고 9km 지점을 통과.

"빨리

꼴찌임이 확정된 듯 하여 차라리 맘이 편해진다. 처음에 생각했던 1시간 10분 예상을 돌파하기 위해 마음을 비우고 페달을 돌린다.

14.3km 지점
구비구비 대관령을 오르며 급수 지점에 계신 분들께서 화이팅을 외쳐준다. 괜히 없던 힘이 난다.
이제는 내가 정한 시간을 돌파해야 하기에 페이스 조절을 한다. 숨이 차오를 때 까지는 고단 기어로 댄싱을 섞어가면서 주행하고 코너는 가능한 직선으로 질러간다. 호흡이 끝까지 차오르면 저단 기어로 낮추고 호흡을 고른다. 절대 10km/h 아래로 떨어지지 않을 정도로 주행하면서 휴식. 회복 되면 다시 주행. 이렇게 반복해가면서 점점 생각이 없어지고 내 숨소리만 들린다.

이제 17km 표지판이 보일 무렵, 갤러리도 많아지고 응원의 소리가 들린다. 자기 팀원, 다른 팀원 가리지 않고 화이팅을 외쳐주는 고마운 사람들.

마지막 업힐 500M
이제 거의 다왔다. 코너 두 개 후에 일어서기로 결심하고 마음의 준비. 마침 나와 같은 남자 1그룹의 번호가 보이는 것이 아닌가?

'저 놈 잡으면 꼴찌 면한다!'

죽어도 팀복입고 꼴찌는 못하겠다. 저 놈은 반드시 잡는다는 마음으로 댄싱을 해본다. 그리고 추월 업힐 종료, 결승선까지는 평지같은 내리막 500미터다 이제 정말 혼수 상태다 허벅지는 마지막에 쓴 힘으로 부들부들 거리고 아무 소리도 안 들린다. 오로지 결승선만 보일 뿐.

'삑~!'

타임체크하는 소리가 들리고 현실로 돌아오니 수많은 사람들이 모여있다.

경기 종료
먼저 와 있을 만희 형을 찾아서 물어보니 예상으로는 1등이라고 하시는데, 나를 추월했으니 당연히 일등하셔야지.. 괜히 뿌듯하다. ㅋㅋㅋ
알고 보니 영미누나, 미영님께서 결승선 통과 사진도 다 찍어주고 계셨던 것 ^^;;

모든 선수들이 들어오고 한참의 기다림 후에 출발지 영동대학으로 돌아와 꿀맛같은 점심을 한다. 국수주면 정말 꽝이라고 그러셨는데 다행히도 도시락~!

우리는 재완 형님, 쭌 형님 두 분이 불참하시는 덕에 갤러리 영미누나, 미영님께서도 점심을 공수할 수가 있었다.ㅎ

공식 기록확인을 위해 찾아간 게시판 그리고 시상식

MTB 남자 일반 2 그룹
1. 이만희, 엠아이비클럽, 50분 18초


아싸!! 동네대회를 시작으로 서울랠리, 대관령 대회 모두 1위. 이제 강촌대회만 1등 하시면 된다. ㅋ
3 X 5 기어비로 올라오셨다는...

꼴찌에서 두 번째일 거라는 생각에 내 기록을 찾는다.
어라? 근데 왜 없지? 이름을 하나하나 찾아 올라간다.

MTB 남자 일반 1 그룹
38. 박준수, 엠아이비클럽, 1시간 5분 - 그룹 38위/101명, 전체 302위/1200명

오1!! 꼴찌 아니잖아!!!!

알고보니 선두그룹와 후미 그룹이 있었던 것.
그리고 나는 선두그룹에서 달리다 떨려나왔지만 후미 그룹에 속할 만큼 느린 건 아니어서 두 개의 그룹 중간에서 홀로 타고 있던 것이었다.

귀경길
나름 잔머리를 써서 막히는 구간을 피했더니 거의 대부분의 구간을 고속으로 주파했다. 항상 정체되는 문막 IC <-> 여주 IC 구간에서 42번 국도를 우회한 것이 컸다. (Special thanks to 태학) 여주에서 이석님, 준민 형님, 만희 형님, 영미 누나와 함께 5명 저녁 식사를 하며 이야기를 하던 도중, 준민 형님이 아찔한 순간을 겪으셨다는 걸 알게 되었다. 영동 고속도로 구간에 3중 추돌한 현장을 보고 가면서 '또 사고가 났구나' 라고 지나왔는데 바로 그 사고가 준민 형님의 바로 뒤에서 일어났던 것. 까딱했으면 큰 사고를 입으실 뻔 하셨는데 정말 다행이다. +_+;

여기서 차량 세 대는 각자 방향을 달리하고 우승기념으로 만희 형님과 영미 누나는 집까지 모셔다 드린다. ㅋㅋ
2등했으면 안 모셔다 드릴라고 했는데~ ㅋㅋ

신월동 -> 홍제동 -> 강남역 으로 한바퀴도니 벌써 자정이 넘는다. 피로감과 뿌듯함으로 곯아 떨어진다....

대회 후 얻은 것

1. 이제 무릎 인대부상은 앞으로 안 당할 수 있겠다.
  항상 뭔가 행사 - 속초 투어, 280랠리, 중장거리 - 후에는 무릎 인대 부상에 시달렸는데 지오메트리가 맞는 자전거에 오르니 그런 부상의 위험이 줄었다. 전에 타던 것과 나란히 두고 안장 높이 비교를 했더니 차이가 꽤 나는 것이 확연히 드러난다. 그러나 클릿 위치는 아직도 약간 변화를 줘봐야할 것 같다.

2. 몸에 잘 맞는 안장.
  이번에 안장도 바꿨는데 이거 꽤 괜찮은 느낌이다. 업힐 내내 통증이 거의 없는 것이 궁합이 좋은 놈을 잘 고른게 아닐까 하고 있다.

3. 대회의 경험
  다음에는 이번처럼 두근거리지는 않겠지?
  그리고 적어도 중간 이상은 된다는 그 느낌.
 힐클라이밍 코스에서  응원하는 소리 하나 때문에 페달을 밟아나갈 수 있다는 이야기를 들었는데 그거 사실임을 직접 체험.

출발 전 작전회의 - 접선 장소 선정을 위한 거리/주파 시간 계산/행동식 분량 결정


좀 떨리지만 하여간 출발해야지 +_+;

여기가 아닌가 본데? +_+);;;;


니네 절루 좀 가봐~!

야호~

상쾌한 다운힐 파노라마~

이제 곧 밥이 있을지니~ 룰루

8km를 내내 올라왔더니 힘들긴 힘들다. ㅜㅡ

짜릿한 다운힐! 소나무 숲 가운데로 내리 꽂는 이 맛. 그래봐야 셋 중에 꼴찌다. ㅋ




어영부영 단체 사진 찍고 놀기

- 끝~ -

6월 24일 새벽 4시 출발
6월 25일 오후 6시 컷오프

경상북도 봉화군/울진군/영양군의 임도와 일부의 포장도로 280km를 산악자전거로 달리는 한계에 도전하는 경기다. 적어도 200km 이상의 오프로드를 달려야 하는 도전.

200km 이상의 거리는 단지 온로드, 거의 평지에 가까운 속초까지의 주행 경험 뿐.
오프로드는 280 랠리 이전까지 단 5번의 경험, 그 중 최장거리는 30km의 강촌 챌린지 코스다.

지난 번 오디 110 랠리 서포트 이 후 꼭 참여해보고 싶다는 마음에 한계에 부딪힐 것임을 알면서도 시도했다.

서포터도 없이 무지원으로 달릴 생각이었으나, 다행이 태학과 윤희가 서포터스로 참여해주어서 마음 편하게 진행할 수는 있었다.

우리 팀원과 함께 해준 머신들, 나는 193번.

출발 전 준비 중, 바짝 얼어있다.

몇 주일, 몇 개월, 또는 1년 간 준비해온 참가자들.

함께 해준 고마운 전투조 팀원들, 김학현 님/이진형 형님


새벽을 지나 3시간 여를 달려 도착한 첫 번째 포인트. 중간에 펑크가 한 번 있었지만 꾸준히 달려준 머신


이제 8km 의 오프로드 업힐이 시작이다. 해발 1100 미터 까지 올라갈 생각을 하니 깜깜하다.

사진 더 보기

팜파스를 떠나 공사 중인 길을 계속 지나치고 편도 1차선에 갓길이 거의 없던 길을 지날 때는 조금 빡빡하다는 감도 느꼈지만 간간히 나오는 자전거 전용도로는 기분을 업 시켜주기에 충분했다. 4명이 일렬횡대로 주행해도 넓직한 공간 속초까지 계속 이런 도로가 있다면 얼마나 행복할까 하는 망상을 하며 마이크와 배틀 시작!



평지와 다운힐에서는 밀리지만 마이크의 잔차 무게, 기어비 등등 감안하면 업힐은 그래도 앞서 나가 볼 수 있지 않을까 하는 마음으로 마음껏 쏘아본다. 다리만 써서 오르던 업힐에 상반신으로 탄력을 붙여주니 34T X 17T의 기어비로 22~24km/h 아래로 떨어지지 않고 주욱 뻗어주는 이 느낌! +_+;



깨끗하게 놀기 좋았던 구간이 끝나면서 뒤를 돌아보니 마이크 아자씨만 보일 뿐 다른 일행이 전혀 안보이는 상황. 일단 내려서 후미를 기다리며 휴식. 아까 신 양수대교위에서 만난 다른 팀이 눈 앞에 보이긴 했지만 제낄까 하다가 걍... ㅎㅎ  다시 모두 모여 적당히 다운힐을 하다보니 영섭 형님과 서포트카가 휴게소에 서 있는 장면을 목격. 아차..아까 그냥 넘어와서 여기서 함께 쉴 껄.






인제로 향하는 길은 지리~하기만 하고...초반 5분 정도는 경치를 만끽하며 즐거워 했으나 도무지 변동없는 이 풍경에 점점 지겨워져서 투덜대니 친절한 마이크 아저씨 옆에 붙어서 말 걸어주고 이야기 받아주면서 심심하지 않도록 챙겨준다. 인제 대교도 지나고 가는데 슬슬 오른쪽 무릎이 뻑뻑해짐을 느끼고는 이제 후미로 쳐지기 시작. 보호대를 오른쪽으로 옮기고 싶어지나 정지하긴 좀 그렇고, 조금만 참으면 휴식 구간이 있겠거니 하는 마음으로 평지에서도 상반신을 사용해서 페달링을 한다. 가능한 다리에 부담이 적게 가는 방향으로...

약 180km 지점, 인제 삼거리 휴게소(?)
보호대를 옮기고 오래 쉬자고 졸라서 한참 휴식을 취하고 나니 약간은 괜찮은 듯한 느낌 이제부터 인공폭포 앞까지 느긋한 업힐이 지속될 것임을 듣고는 참....난처했다. 아효..언제 가나...슬슬 몸도 마음도 지쳐가는 시각, 언제야 끝이 날까 하는 마음이 슬슬 들고, 차에 타고 싶어지는 마음이 불쑥불쑥 일어선다. 그래도 여기까지 왔는데.

영섭형님과 영수 형님이 다시 바톤 터치. 재 출발.

학현님은 부상은 어디간 지 냅다 쏘아 버리고 진형형님, 마이크아자씨, 영섭 형님이 선두 그룹을 형성하며 약 30km/h 정도로 달려나가고 간신히 25km/h정도를 유지하면서 간간히 따라 붙었다 떨어지기를 반복하며 십이선녀탕 휴게소, 백담사 등을 거쳐 가다보니 미시령 터널이라는 이정표가 보인다. 그러면.....

이거 잘못 왔다??????
왼쪽을 보니 인공폭포가 보이네?

선두는 이미 올라가 버렸고, 차량은 고가 길로 진입한 상태, 일단 선두를 잡을 순 없어서 차량으로 쫓아가서 알리기로 하고 영섭형님, 광재 형님과 함께 약간 역주행으로 내려가서 인공폭포 앞으로 모인다. 선두조도 어떻게 빠져나와서 폭포 앞에서 휴식 중.



미시령 업힐에 무릎이 조금 걱정된다. 그러나 이제 정말 파이널 스테이지인데...
업힐만 버텨줄 것을 기대하면서 멘소래담으로 떡칠해주고, 음료와 간식으로 당분, 염분, 전해질, 수분을 보급하고 충분히 휴식

190여 km를 달려와서 마주친 파이널 스테이지.